Đánh giá xe Hyundai SantaFe 2012
Ra mắt thị trường Việt Nam vào khoảng năm 2001, Hyundai SantaFe dần chứng tỏ được chất lượng và có được chổ đứng khá vững chắc trên thị trường ô tô Việt Nam, nhất là trong phân khúc xe SUV 7 chỗ đa dụng.
Hyundai Santafe là chiếc SUV ấn tượng tiêu biểu cho câu nói “đáng đồng tiền bát gạo”. Với mức giá khoảng hơn 1 tỷ đồng, bạn đã có thể sở hữu một chiếc xe 7 chổ tiện nghi, bền bỉ và thoải mái trên hành trình dài. Tất cả các chuyên gia đều ấn tượng với hiệu suất mà động cơ dầu dung tích 2.2 lít của nó mang lại. Hàng ghế sau cùng không được rộng rãi, nhưng giống như hầu hết các chiếc SUV 7 chỗ khác, đó thường là chỗ dành cho trẻ em nên điều này cũng không quá quan trọng.
Nhược điểm lớn nhất của SantaFe chính là thương hiệu Huyndai và cái mác “xe Hàn” nên xe không giữ giá khi bán lại. Ngoài ra, Santafe còn không được đánh giá cao ở dòng 4×4, vì hệ thống treo của xe không thích hợp cho những cung đường xấu nên khả năng Offroad của nó là khá hạn chế. Nhưng ngược lại, khả năng vận hành êm ái và cảm giác lái thú vị của nó được nhiều người dùng đánh giá cao và đó cũng là lý do khiến họ phải cân nhắc sự lựa chọn của mình.
Ngoại thất
Hyundai Santafe 2012 thuộc thế hệ thứ 2 của dòng xe Santafe nổi tiếng của hãng xe xứ kim chi. Xuất hiện lần đầu tại Việt Nam vào năm 2007 khi thị trường SUV 7 chỗ còn đang trong giai đoạn “khởi động”, Santafe đã thực sự tạo nên một cơn sốt khi khách hàng Việt khá bất ngờ về cỗ máy dầu 2.2 với khả năng tăng tốc tuyệt vời, một khoang cabin đầy tiện ích cho 7 người, cách âm tốt, một khả năng vận hành ấn tượng và một ngoại hình khá bắt mắt.
Vào năm 2012, ở giai đoạn cuối của chu kì sản phẩm, Hyundai đã làm fan hâm mộ khá bất ngờ khi tung ra phiên bản Santafe 2012 với một số thay đổi nhỏ về ngoại hình và trang bị tiện nghi. Một số ý kiến cho rằng, Hyundai muốn thu hút nhanh khách hàng để “tống” hết phiên bản cũ và dọn đường cho phiên bản hoàn toàn mới 2013. Tuy nhiên, những ưu điểm về vận hành và tiện nghi từ các phiên bản trước được duy trì khiến cho Santafe 2012 vẫn là một chiếc xe tốt trong phân khúc. Với cái giá “phải chăng” hơn so với phiên bản 2013, Santafe 2012 vẫn là một lựa chọn hay dành cho khách hàng.
Phần đầu xe chính là nơi có nhiều thay đổi nhất so với các phiên bản trước. Xét về tổng thể thân xe, Hyundai SantaFe 2012 được bổ sung thêm các đường gân uốn lượn ở phần đầu và đuôi xe giúp nó trở nên mạnh mẽ hơn. Điểm khác biệt dễ nhận ra nhất của Hyundai Santafe 2012 chính là bộ lưới tản nhiệt hình mang cá trông khá lạ mắt. Đèn sương mù với kiểu dáng mới “xếch” lên trên tăng thêm phần bướng bỉnh cho bộ mặt của xe. Thanh cản trước chỉ có một chút thay đổi nhỏ mà nếu không thực sự để ý, người ta sẽ khó nhận ra điểm này.
Thân xe vẫn mang những đường nét thuôn gọn và không có nhiều thay đồi so với các bản trước. Phần đuôi xe, cụm đèn hậu dù không có sự đột phá về kiểu dáng song lại hiện diện bằng một diện mạo nổi bật với hai vòng tròn phía trong. Ống xả kép thiết kế dẹt hơn trước, có thể thấy kiểu dáng ống xả này đã từng xuất hiện trên mẫu Hyundai Genesis Coupe. Tất cả đều giúp cho Hyundai Santafe 2012 toát lên một phong cách thể thao khoẻ khoắn.
Xem thêm sản phẩm: Xe Santafe 2014
Nội thất
Xem thêm : Những mẫu xe Toyota 7 chỗ được bán trên thị trường hiện nay
Nhìn một cách tổng thể, nội thất Santafe 2012 không có nhiều điểm khác biệt so với các phiên bản trước. Ấn tượng đầu tiên chính là sự tao nhã và sang trọng cùng cảm giác thoải mái khi ngồi bên trong cabin. Nội thất hiện đại của Hyundai Santa Fe nổi bật với 2 tông màu của các tấm ốp và kim loại láng mịn. Hyundai Santafe được trang bị ghế lái điều khiển điện theo 10 hướng để có thể thích hợp với nhiều người ngồi với vóc dáng, tư thế ngồi cũng như cách ngồi khác nhau. Một mô-tơ điều khiển điện được tích hợp vào phần chân của các ghế ngồi trước. Ngoài ra, để có thể chỉnh độ nghiêng của tựa lưng cũng như độ trượt của ghế, mỗi ghế đều sử dụng một máy điều chỉnh riêng biệt để điều chỉnh độ cao cũng như kiểm soát độ căng của tựa ghế.
Bảng đồng hồ lái được thiết kế dễ quan sát và đọc thông số khi đi vào ban đêm với gam màu xanh dương đặc trưng của Hyundai tạo nên sắc màu tao nhã cho nội thất xe. Dàn tablo của Santafe 2012 có thiết kế tổng thể không có nhiều thay đổi so với các bản trước đó. Vẫn là những đường nét mềm mại cùng cách bố trí phím bấm rất “Hyundai”. Vô-lăng 4 chấu bọc da thiết kế mềm mại như các bản trước với rất nhiềm phím bấm tích hợp trên tay lái.
Phần cửa xe của Hyundai Santafe 2012 được khá hiện đại, các chi tiết được thiết kế nhằm đem lại sự tiện nghi cao nhất cho người sử dụng.
Hệ thống nghe nhìn trên Santafe 2012 được trang bị ở mức khá tốt nếu so với các loại xe cùng phân khúc với đầu CD 6 đĩa tích hợp AM/FM/MP3/USB/AUX và 6 loa. Hyundai Santafe 2012 được trang bị hệ thống điều hòa tự động 2 vùng độc lập với khá nhiều cửa gió bố trí từ sau ra trước.
Đèn chiếu sáng nội thất được bố trí khắp nơi xung quanh xe.
Trang thiết bị an toàn trên Santafe 2012 khá đa dạng và phong phú, đảm bảo khả năng bảo vệ an toàn cho hành khách trong những trường hợp xảy ra sự cố.
Động cơ được trang bị cho Hyundai Santafe 2012 là độgn cơ Turbo Diesel 2.2L với công nghệ van biến thiên VGT danh tiếng. Tuy dung tích chỉ có 2.2L nhưng nó lại đem đến công suất cực đại lên đến 197Hp tại 3.800 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 445Nm tại 1.800-2.500 vòng/phút. Đây quả thật là những con số ấn tượng dành cho một động cơ Diesel.
Sử dụng động cơ dầu 2.2L nhưng Hyundai Santafe 2012 không cho thấy sự khác biệt nhiều so với những mẫu xe chạy xăng cả về tính năng và cảm giác lái. Động cơ êm ái, khỏe khoắn nhờ tích hợp những công nghệ mới, nhược điểm duy nhất là tiếng ồn hơi to khi đứng bên ngoài xe.
Xem thêm : Honda Civic hatchback chính thức ra mắt tại Thái Lan, giá từ 752 triệu đồng
Theo số liệu từ Hyundai, động cơ trang bị cho Santafe 2012 có công suất cực đại 197Hp, gấp hơn 2 lần so với động cơ dầu thông thường. Nguyên nhân nằm ở chỗ động cơ trên chiếc Crossover này được trang bị hệ thống tăng áp turbin thế hệ mới VGT, tích hợp công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp CRDi cùng hệ thống điều khiển van nạp VSV (Variable Swirl Valve).
Khi tài xế đóng cửa, bắt đầu khởi động xe thì cảm nhận ban đầu về chiếc xe là độ rung và tiếng ồn trong ca-bin rất nhỏ, trái ngược hẳn với nhiều xe máy dầu khác. Tiếng động cơ của Santafe không kêu phạch phạch mà êm như động cơ xăng. Khi tăng ga, bộ làm mát khí nạp nâng lên, cổ hút phồng căng còn động cơ gầm lên những tiếng mạnh mẽ. Khi tắt máy, toàn bộ hệ thống ngừng hoạt động một cách dứt khoát và êm ái chứ không rung lắc như các động cơ cùng loại. Đó là ưu điểm đầu tiên khá ấn tượng của Santafe.
Ấn tượng thứ hai khi ngồi lên Santafe là việc phép tài xế có thể chỉnh ghế lái theo 8 hướng động cơ điện đặt bên dưới ghế. Trong khi đó, vô-lăng nâng lên hạ xuống theo rất nhiều cấp để phù hợp với kích thước nhiều người. Sau khi chọn vị trí ngồi ưng ý, vào số và đạp ga, chiếc bắt đầu lăn bánh một cách nhẹ nhàng và êm ái. Tay lái nhỏ, dễ điều khiển và cho cảm giác rất thật khi chạy đường trường.
Khả năng duy trì cân bằng của xe khá tốt, khi ôm những khúc cua gắt trên đèo, Santafe vẫn giữ tư thế vững vàng và không hề có dấu hiệu mất thăng bằng ngay cả những góc cua “tay áo”. Chiếc xe có thể vận hành một cách trơn tru như vậy là nhờ được hỗ trợ những công nghệ an toàn tối tân, trong đó nổi bật là hệ thống cân bằng điện tử ESP và hệ thống kiểm soát lực kéo TCS.
Ngoài việc vận hành, không gian bên trong ca-bin xe còn làm thỏa mãn đa số hành khách do hệ thống điều hòa tự động 2 vùng khí hậu làm việc khá tốt, không khí được làm mát nhanh. Chất liệu da trên Santa Fe tạo cảm giác êm ái và sang trọng. Với phụ nữ, một chiếc gương nhỏ gắn trên tấm che nắng khá hữu ích khi muốn trang điểm trước khi bước xuống xe. Riêng với cánh đàn ông, Santafe trang bị 2 hốc đựng kính mát phía trên hàng ghế trước. Trong hành trình lái thử xe, team đánh giá còn thử kích hoạt chức năng kiểm soát chất lượng không khí AQS. Khi độ ẩm xuống quá thấp, hệ thống này sẽ lấy gió ngoài để tăng độ ẩm giúp bảo vệ da và hệ thống hô hấp của hành khách. Ngoài ra, khi “ngửi” thấy nồng độ khói ở môi trường xung quanh vượt quá mức quy định, AQS lập tức ngừng cấp gió ngoài và lấy gió trong.
Tiêu hao nhiên liệu
Theo công bố từ nhà sản xuất, mức tiêu thụ nhiên liệu của Hyundai Santafe CRDi ở dải vận tốc từ 60-100km/h là 5.6L/100km. Một con số rất ấn tượng trong thời buổi kinh tế khó khăn ngày nay. Tuy nhiên, số liện thực tế có thể thay đổi do đây là con số được đo đạc trong điều kiện tối ưu và mức hao nhiên liệu còn phụ thuộc rất nhiều vào phong cách lái xe của tài xế.
Ngoài ra, Hyundai Thành Công còn nhập khẩu và phân phối phiên bản Santafe 2012 sử dụng động cơ xăng Theta II 2.4L, công suất cực đại đạt 176Hp tại 6.000 vòng/phút và momen xoắn cực đại đạt 231Nm tại 3.750 vòng/phút. Khả năng tăng tốc xe từ 0-100km/h mất 10,9 giây, vận tốc cực đại đạt 190km/h và mức tiêu thụ nhiên liệu trong dải vận tốc từ 60 – 100 km/h là 6,8L/100km. (số liệu từ Hyundai)
Đối tượng phù hợp
Hyundai Santafe là sự kết hợp hoàn hảo giữa tính mạnh mẽ, sức bền bỉ của dòng xe hai cầu việt dã (SUV), nét sang trọng, thanh lịch của dòng xe du lịch (Sedan) và tính đa dụng của dòng xe đa dụng (MPV). Chiếc xe mang phong cách trẻ trung, năng động nhưng không kém phần sang trọng. Santafe phù hợp với những ai mong muốn sở hữu một chiếc xe dùng cho gia đình vào những dịp cuối tuần và công việc đi lại hàng ngày.
Với giá bán hơn gần 1.2 tỷ đồng (bao gồm cả thuế trước bạ và đăng kiểm), Hyundai Santafe 2012 sẽ gặp đôi chút khó khăn khi mức giá đã ở gần mức “hạng sạng” tại Việt Nam. Với cái mác “xe Hàn” trong định kiến của nhiều người, chiếc SUV 7 chỗ của hãng xe xứ Kim Chi cũng đã phải nhận không ít lời chê là “mắc”. Tuy nhiên, một khi bạn đã gạt thương hiệu sang một bên và đề cao giá trị sử dụng thì Santafe sẽ là một lựa chọn không tồi chút nào.
